Сегодня мы рассматриваем возможность создания новых линий метро в таких направлениях, как Хырдалан и Масазыр, однако считаем нецелесообразным прокладывать линии метрополитена до поселка Забрат. В нашей текущей концепции этого нет.

Как передает Axar.az, об этом заявил замминистра цифрового развития и транспорта Рахман Гумметов на круглом столе, посвящённом выполнению "Государственной программы по совершенствованию транспортной инфраструктуры в Баку и прилегающих территориях на 2025-2030 годы" за прошлый год.

Он отметил, что при определении локаций новых станций в первую очередь учитывается вклад, который может внести каждая станция, то есть её эффективность:

"Прокладка линий метро до жилых массивов, расположенных относительно далеко от центра столицы, таких как Ени Гюнешли, Забрат, Масазыр, Сарай и других, будет рассмотрена на следующих этапах. Основная цель подхода - снизить нагрузку на центр города. Сейчас роль центральных станций в основном выполняют станции "28 Мая" и "Сахиль". Пассажиры, прибывающие с других станций, в основном приезжают на эти две станции.

Основная причина, по которой мы изначально строим пересадочные станции - это снижение транспортной нагрузки на центр и предоставление пассажирам альтернативных станций для прибытия в центр и отбытия из него, то есть диверсификация сети. Станция "Джафар Джаббарлы" уже существует как пересадочная станция для станции "28 Мая". До 2030 года будут построены пересадочные станции также для станций "Низами", "Сахиль" и "Хатаи", что снизит нагрузку на центральные станции. На последующих этапах будет поднят вопрос о прокладке линий метро в пригородные районы".