Да, с этим самолетом все как всегда вранье и увертки. Но есть вопросы, на которые хорошо бы внятно ответить. Вместо открытого признания и заявления в стиле «простите, во время войны бывают страшные ошибки», пропагандистские фортиплясы и вот, как следствие, на ровном месте создается конфликт с вполне дружественным Азербайджаном.

Как передает Axar.az, об этом сказал российский политолог Максим Шевченко.

"Кому это выгодно? Есть такое лобби в России, допустим. Предположим, самолет был обстрелян российским ПВО. В этом нет ничего удивительного, поскольку современное ПВО стреляет не через оптический прицел, а по отметке на экране радара, а Россия ежедневно обменивается с Украиной десятками ударных беспилотников. Фактически, идет полномасштабная война. Естественно, увидев приближающуюся к Грозному крупную воздушную цель, оператор дал команду «пуск». Это обязанность любого вменяемого офицера ПВО. Военный поступил правильно. Ошибся тот, кто упорно направлял самолет в зону боевых действий. Но кто это интересно? Самолет заходил на Грозный откуда? Со стороны Дагестана? Как вообще можно было допустить, что во время атаки украинских беспилотников на Грозный, которая началась не внезапно, рейс из соседнего Баку (там лететь около часа) не был заранее направлен на другой ближайший аэродром? Ближайшие к Грозному аэродромы - Махачкала в Дагестане, Магас в Ингушетии, Беслан в Осетии. Почему не посадили самолет в Махачкале, вообще не понятно! Судя по опубликованным переговорам с пилотами, это было самое простое и естественное решение. В Грозном самолет не мог сесть. Там шел фактически воздушный бой. А в Махачкале мог сесть запросто. К Махачкале и хозяевам дагестанского крупнейшего аэропорта ни у кого нет вопросов? Кто решение о полете в Казахстан то принимал?" - отметил Шевченко.

Напомним, что 25 декабря самолет Embraer 190 авиакомпании AZAL, следовавший из Баку в Грозный, упал недалеко от казахстанского города Актау. В результате происшествия погибли 38 пассажиров, выжили 29 человек, включая троих детей.