В экспертном сообществе Армении на протяжении очень долгого времени муссируется искаженное представление о сути процессов, происходящих в регионе. Отражение через призму кривых зеркал после истории, этнографии, этнологии перекинулось и на понимание сегодняшних реалий. Это похоже на какую-то инфекцию, которая заразила и восприятие действительности.

Так руководитель клуба политологов «Южный Кавказ» Ильгар Велизаде прокомментировал в беседе с Axar.az раздающиеся в армянском медиапространстве негодующие рецензии и прогнозы относительно предстоящей в Сочи встречи в верхах.
Встреча президентов России, Азербайджана и Ирана Владимира Путина, Ильхама Алиева и Хасана Рухани состоится в Сочи 14 августа.

«Когда в Армении говорят о том, что Азербайджан реализует проект, не отвечающий интересам Армении, то здесь можно с ними согласиться, потому что все проекты, реализуемые в регионе, не отвечают интересам Еревана, который остается вне игры», - отметил эксперт.

По его словам, армянское политологическое сообщество пытается передергивать факты, чтобы объяснить собственную изоляцию от региональных и транснациональных проектов. Особенно это касается реализации проекта МТК «Север – Юг», на что армянская сторона реагирует особенно болезненно.

Говоря о значении данного международного транспортного коридора, Велизаде напомнил, что проект «Север – Юг» был заложен в 2000 году. Азербайджан к нему присоединился спустя несколько лет по согласию его учредителей. Тогда же был согласован маршрут в рамках данного проекта, основным является тот, который связывает Россию и Иран посредством Азербайджана по линии железнодорожного сообщения. Это самый короткий, соответственно, самый дешевый путь, обеспечивающий доступ товаров из стран Индийского океана к рынкам Европы и наоборот.

К середине нулевых этот проект стал активно реализовываться. На значительных участках маршрута были проведены реконструкционные работы, была воссоздана инженерная инфраструктура. Самым сложным участком оказался Решт – Казвин, поскольку он проходил по сложнопересеченной местности и требовалось прокладывание 22 туннелей. Основные затраты понесли Азербайджан, Иран, Россия.

Был реализован также проект, связавший Туркменистан и Казахстан с Ираном. Его строительство было завершено несколько лет назад. Но он является альтернативным в системе «Север – Юг».

В настоящее время завершается строительство завершающего участка Решт – Астара. Стыковой участок иранская Астара – азербайджанская Астара был также сдан в эксплуатацию пару лет назад.

Армения в свое время предпринимала попытки стать одной из ветвей этого маршрута. Еще в бытность президентом Кочаряна были подписаны с иранской стороной договор о строительстве альтернативного участка, который шел бы далее через Грузию. Но на этот проект денег не нашлось из-за его высокой сметной стоимости порядка 3-х млрд долларов. Армянское руководство стало искать внешних спонсоров и, естественно, никого не нашло, но все еще продолжает искать.
«Никогда маршрут по территории Армении ни кем не рассматривался в качестве альтернативы азербайджанскому участку, кроме, конечно же, самих армянских кругов», - подчеркнул наш собеседник.

Другой профанацией является и предположение о том, что в 2018 году Азербайджан «подсуетился» и предложил некий формат встречи лидеров Ирана, Азербайджана и России. На самом деле первая встреча состоялась в августе 2016 года в Баку, а данный формат отражал набравший обороты проект строительства железнодорожной магистрали. Магистраль уже была, она активно достраивалась, и политический аспект был призван обеспечить диалог трех государств в дальнейшей реализации проекта. Сейчас трехсторонний диалог успешно развивается, особенно на фоне завершающей фазы строительства.

Также у этого проекта есть определенные риски, в частности ввиду санкций против Ирана и России, обострения ситуации в зоне Персидского залива. Поэтому Баку, Москве и Тегерану есть что обсудить, особенно на предстоящей встрече в Сочи, считает эксперт.

С другой стороны, продолжил Велизаде, эти риски были просчитываемы, и потенциал этого проекта по-прежнему сохранится, даже если его реализация будет осуществляться усилиями трех акторов, несмотря на то, что МТК «Север – Юг» предусматривает участие порядка 20 стран, ключевыми из которых являются именно Азербайджан, Россия и Иран. Чтобы учитывались интересы Армении, их элите нужно было позаботиться об этом заранее, в частности решить политические проблемы с соседними Азербайджаном и Турцией.

«Так что в ближайшее время Армении придется играть роль стороннего наблюдателя, с которой, похоже, Ереван давно уже свыкся. И констатировать голые факты. Если даже в интерпретации и будут расхождения, то реалии все равно останутся прежними. И наблюдение за финансовыми потоками, которые протекают мимо них, может быть, позволит им выйти из той системы заблуждений, которая была создана вопреки здравому смыслу», - подытожил эксперт.