Пилоты самолета AZAL не просто управляли самолетом - они боролись до последнего момента.

Как передает Axar.az, об этом сказал журналу Newsweek бывший американский пилот и профессор Невадского университета в Лас-Вегасе Дэн Бабб.

По его словам, благодаря им удалось избежать более масштабной катастрофы.

"Оставаться спокойным и собранным - часть обучения. Пилотов учат быть готовыми к неожиданностям, оставаясь на два-три шага впереди самолета, выполняя контрольные списки, планируя непредвиденные обстоятельства и предвидя потенциальные проблемы", - сказал Бабб.

Пока самолет терял высоту, пилотам удалось удержать самолет в воздухе, предприняв несколько попыток аварийной посадки.

"Когда самолет теряет мощность, он по сути становится тяжелым планером", - сказал он. "В такой ситуации пилоты должны найти наилучшую скорость планирования, определить ближайший аэропорт и сохранить контроль. Все дело в понимании аэродинамики и основ полета".

Бабб сравнил инцидент с крушением рейса 232 авиакомпании United Airlines в 1989 году, когда у McDonnell Douglas DC-10 после взрыва двигателя отказала вся гидравлика. Несмотря на то, что самолет был практически неуправляемым, экипаж спас 184 из 296 человек на борту, используя дифференциальную тягу - регулируя мощность между оставшимися двигателями для стабилизации самолета - при выполнении аварийной посадки в Су-Сити, штат Айова.

"Самым замечательным в рейсе 232 было то, как экипаж адаптировался под экстремальным давлением", - сказал Бабб.

"Точно так же экипаж азербайджанского рейса, похоже, использовал свою подготовку и изобретательность, чтобы справиться с невероятно сложной ситуацией".

"Пилоты в таких сценариях должны мыслить нестандартно, используя каждую каплю своего опыта", - добавил он. "Этот уровень мастерства и хладнокровия - то, что отличает выдающихся пилотов от остальных. То, чего они достигли, - это не что иное, как чудо".